中耳气压伤的介绍中耳气压伤的介绍
概述飞行中由于高度的变化或潜水时深度的变化，大气压力也随之产生变化，咽鼓管功能不良，不能及时调节鼓室内压力，致使鼓室内外压力不平衡造成中耳创伤称为中耳气压伤。病因病理病机飞机上升时外界气压降低，鼓室内气压相对较高形成正压。上升约60m时(相当减压0.7KPa)，可感到轻度耳胀，鼓膜向外..
飞机上升时外界气压降低。鼓室内气压相对较高形成正压。上升约60m时(相当减压0.7KPa)。可感到轻度耳胀。鼓膜向外膨隆。随高度的增加。耳胀感及鼓膜膨隆更加明显。并出现听力减退。当上升至150m(气压减低2.0KPa)。耳内可听到“嘀答”声响。为鼓室内气体冲开咽鼓管逸出之声。鼓室内气压与外界气压达..
鼓室内负压可引起粘膜下组织的血管扩张而致血清漏出。甚至出血。形成中耳积液或积血。鼓膜本身随着中耳负压的加重。可出现内陷。充血。粘膜层与纤维层剥离。甚至穿孔。因此。表现突感耳闷。耳鸣。头痛。头晕等症状。轻者仅感耳闷。数小时后即愈。重者可耳痛。耳鸣及吸力减退明显。日后亦可恢复。如..
需要和其它耳部病变如中耳炎等鉴别。中耳炎以耳内闷胀感或堵塞感。听力减退及耳鸣为最常见症状。常发生于感冒后。或不知不觉中发生。有时头位变动可觉听力改善。有自听增强。部分病人有轻度耳痛。儿童常表现为听话迟钝或注意力不集中。
中耳气压伤应重预防。教会每一乘员怎样做吞咽及捏鼻鼓气方法。对飞行人员主要做咽鼓管肌开放训练。包括吞咽。提喉。软腭运动和下颌运动等方法。感冒时在乘机前宜于鼻内滴用1麻黄素液。使鼻腔通畅。咽鼓管不致闭塞。必要时暂时停飞。驾驶人员下降中有耳痛者可飞回原高度。再低速下降并连续作咽鼓管..
症状轻微。鼓膜轻度充血者。休息数小时或1～2日多可自愈。鼓膜充血明显。鼓室内有积液者。可行咽鼓管吹张。使积液逸出。同时行超短波治疗。促进积液吸收。若经治疗症状不减。积液或积血不吸收。可行鼓膜穿刺或鼓膜切开术。术后进行咽鼓管导管吹张。使积液或积血排出。避免积液化气机化形成粘连经久..
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